طی مراسمی با حضور اعضای هیئت مدیره سایپا، مرکز دانش و صنعت سایپا، طرح نصب ساماندهی موقعیت یاب (GPS) خودروی پراید، سامانه مدیریت هوشمند ناوگان امدادی افتتاح و خودروی شوکای جدید رونمایی شد.
در ابتدای این مراسم که در محل هتل المپیک تهران برگزار شد، مدیرعامل شرکت امداد خودرو سایپا با بیان اینکه برخلاف سایر امدادها، امداد خودرو تفاوت ماهیتی دارد، گفت : کاهش زمان انتظار شاخص کلیدی برای تمام سیستم های امدادی است .
سعید مارکلایی در مراسم افتتاح طرح نصب سامانه موقعیت یاب خودرو پراید گفت: برای کاهش زمان انتظار، اجرای چند پروژه با هدف تامین نیاز مشتری و ارائه خدمات در محل، عملیاتی شد .
وی افزود:براساس شاخص عملکردی ، زمان انتظارمشتری در سال 1384 تا 1387 از 41 دقیقه به 37 دقیقه کاهش یافته و این شاخص در شهرستانها در همان سال از 45دقیقه به 38 دقیقه رسیده است . درحال حاضر میانگین زمان انتظار در کشور از 41 دقیقه به 37 دقیقه کاهش یافته است.
مدیرعامل امداد خودرو سایپا افزود: امدادخواه، ناوگان امدادی و مرکز کنترل عملیات امدادی برای کاهش زمان انتظار از ارکان اساسی سیستم امدادی هستند و مهمترین موضوع آن است که محل حادثه در کمترین زمان ممکن شناسایی شود و تنها راه حل آن، استفاده از سیستم موقعیت یاب GPS نصب شده برروی خودرو است . وی گفت : این سیستم با طراحی ایرانی دارای اعداد و ارقام فارسی ،ساعت ، قبله نما و طول وعرض جغرافیایی است و هرگونه شعار، تبلیغات و یا پیامی از طریق این سیستم برای فرد قابل مشاهده است.
مدیرعامل امداد خودرو سایپا گفت : برای ارائه خدمات ، سیستم موبایل سرویس سال گذشته در هفت استان کشور گسترش یافت و به بهره برداری رسید که بخشی از خدمات خارج از شبکه و بخشی از آن در محل به مشتری ارائه می شد.
مارکلایی با اشاره به اینکه خدمات ارائه شده از دوجنس هستند، توضیح داد: برخی از خدمات اضطراری است که براساس نیاز مشتری در محل خودرو رفع عیب می شود و نوع دیگر، خدماتی است که فوری نیست و براساس برنامه زمان بندی شده خاص ارائه می شود. وی همچنین در خصوص افتتاح سامانه هوشمند ناوگان امدادی گفت : با راه اندازی این سامانه می توان زمان انتظار را تا پنج دقیقه کاهش داد و از سوی دیگر با شناسایی محل جغرافیایی برای امدادرسانی ، مشتری را به اولین نمایندگی امداد خودرو هدایت کرد.
مارکلایی با بیان اینکه بیش از 40 درصد خدمات در تهران انجام می شود خاطر نشان کرد: پراکندگی نمایندگی ها در سراسر کشور هر گونه خدمات امدادی خودرو را برای مشتریان گروه سایپا دارند.
وی از نصب نرم افزار سامانه مدیریت هوشمند ناوگان امدادی بر روی 60 خودروی امدادی خبر داد و گفت: این طرح حدود 5 دقیقه زمان انتظار در اعزام را کاهش می دهد چرا که به صورت آنلاین موقعیت امداد خواه را نشان می دهد. مارکلایی در ادامه ابراز امیدواری کرد: در فاز دوم این طرح بتوانیم طرح تعمیر از راه دور را داشته باشیم که با دریافت اطلاعات خودرو می توان پیغام های لازم را به مشتری بدهیم.
طرح‌های امدادخودروی سایپا
در هر سیستم امداد تشخیص محل حادثه یا واقعة شناسایی نزدیک‌ترین واحد امدادی از مهمترین ارکان امدادی است. امدادخودرو سایپا برای کاهش زمان انتظار و مکانیزه کردن سیستم امداد دو محصول جدید را به کار گرفته است.
1. سامانه موقعیت‌یاب (GPS) خودروی پراید این محصول درحال حاضر برای خودروی پراید تهیه شده ولی قابل نصب بر روی تمامی خودروهای گروه می‌باشد، و دارای قابلیتهای متفاوتی از جمله (قبله‌نما، قطب‌نما و طول و عرض جغرافیایی و سیستم ناوبری و موقعت‌یابی) می‌باشد:
2. در مرحلة دوم این طرح با اتصال ECU خودرو به این سامانه و بکارگیری زیرساخت‌های ارتباطی اطلاعات فنی خودرو به مرکز‌داده ارسال شده و پس از پردازش فرمان‌های صوتی یا نوشتاری به مالک خودرو اطلاع‌رسانی می‌شود.
3. سامانه مدیریت هوشمند ناوگان امدادی (AVL) یا کابران اپراتورهای مرکز کنترل عملیات امدادخودرو سایپا با بکارگیری این سیستم می‌توانند در حداقل زمان ممکن پس از تشخیص محل امدادخواه نزدیک‌ترین واحد امدادی را شناسایی و اعزام نماید. کاهش میانگین زمان انتظار خدمات امدادی و سرعت در ارائه خدمات از مزایای این سیستم است.
در اختتامیه سومین کنفرانس RFID سه مقاله زیر به عنوان بهترین مقالات معرفی گردیدند :
مقاله «تاثیر RFID بر ساختار سازمانی و زیربناهای فناوری اطلاعات» جناب آقای دکتر ناصر مدیری
مقاله «بررسی معماری و ساختار طراحی میان افزارهای سیستمهای RFID و ارتباط آن با سیستم های تصمیم ساز» جناب آقای مهندس حاتمی راد
مقاله «ساخت دستگاه RFID نوع HF با قابلیتهای پشتیبانی از Anti-collision مطابق با استاندارد ISO-14443 و شبکه RS485 با اهداف اداری و صنعتی
این جوایز جهت شناسایی پیشگامان صنعت RFID که توانسته اند بصورتی موفقیت آمیز فناوری های EPC/RFID را به فرآیند های کاری خود وارد نمایند . هدف این جایزه تشویق شرکت ها به تطبیق فرآیند های تجاری خود به فناوری EPC/RFID در ایران و تقویت توسعه محصولات و خدمات EPC/RFID می باشد .
جایزه RFID اولین جایزه شناسایی از طریق امواج رادیویی است که در ایران برگزار می شود . هدف این برنامه ، معرفی و اهدای جایزه موفقیت به سازمان هایی است که از فناوری RFID استفاده می کنند .
جایزه RFID 1388 که در اختتامیه سومین همایش بین المللی RFID در تهران اهدا گردید در راستای ترویج و گسترش فناوری شناسایی از طریق امواج رادیویی و ایجاد این آگاهی در میان سازمان های ایرانی است که ابعاد این فناوری تا کجاست و بهترین اجراهای آن در ایران کدامند.
کمیته اجرایی این مراسم بر آن است که بصورت سالیانه بر ابعاد مختلف فناوری RFID تمرکز نماید .
جایزه RFID 1388 در بخش های ذیل ارائه خواهد گردید:
برای اجرا های RFID که در ایجاد یک مورد تجاری RFID برتری داشته و بر موانع موجود در سر راه اجرای پروژه فایق آمده و یک اجرای بدیع از این فناوری را بو.جود آورده باشند. این جایزه به پروژه پارکینگ شرکت پیشگامان عصر ارتباطات اهدا گردید
برای موفق ترین ادغام محصولات RFID در یک فرآیند تجاری در حال اجرا ، در جایی که کل سیستم در حال اجرا از استفاده از فناوری RFID منتفع شده باشند . این جایزه به شرکت طراحان کنترل شرق بابت اجرای پروژه بلیط هوشمند الکترونیکی تبریز که تلفیقی از RFID و GPRS و پرداخت الکترونیکی می باشد، اهدا شد.
برای پروژه های پایلوت RFID که نتنها موفقیت آمیز بوده اند بلکه نوآورانه بوده و به عنوان تجربه مهم و جدیدی برای مشتریان متقاضی و حتی برای کل آن بخش از صنعت باشد . پروژه مکانیزاسیون ایستگاههای تشکیلاتی راه آهن توسط شرکت کاوش کام آسیا این جایزه را دریافت نمود
برای پروژه های RFID که تاثیرات گسترده تری برای کل سازمان ها علاوه بر محدوده ای که این فناوری بکار رفته داشته باشد . این جایزه به پروژه استفاده از RFID در موتورسازی 3 شرکت ایرانخودرو برای کنترل تولید، ردیابی محصول، کنترل نیروی انسانی و به پروژه ارائه سرویسها به مشتریان ممتاز بان بانک ملت به شرکت یاس ارغوانی ارائه شد.
· جایزه بهترین توجیه فنی و مالی RFID
برای بهترین توجیه های فنی و مالی RFID که منجر به سرمایه گزاری های بزرگ در فناوری و اجرایی شدن پایدار یک برنامه شده باT-SIZE: 9pt; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: ">
اکنون زمان بالندگی قابلیت های فرآیند فرارسیده است و رکود شاخص های اقتصادی و استقرار بحران های مالی فرصتی مناسب و استثنایی برای بازی تغییرات در ساختار فناوری بوجودآورده است. سازمان ها و بنگاه های بزرگ وکوچکی که منتظرند تا محیط اقتصادی اشان دستخوش بهبود و تحول خوش آیندی گردند،گرفتار اشتباه جبران ناپذیری شده اند.آنان با از دست دادن این فرصت طلایی نادانسته منافع بسیاری را به هدر خواهند داد و البته دیگر سازمان های پیشرویی که با تسلط بر قابلیت دسترسی به منابع و زمان به توسعه طراحی و اجرای فناوری روزآمد کوشش ورزیده اند،به ایجاد و کسب بالاترین فرم افزایش سود رقابتی دست یازیده اند و در این میانRFID به عنوان فناوری برتر سال های اخیر نقش خودرادرسروشکل دادن به فرآیندهای سازمان به صورت اعجاب انگیزی ایفاءمی کند و از همین رواست که RFID به شاه کلید برجسته فناوری دراروپا تبدیل شده است.
ازسال2006 تا2008کاربران و وندورهای RFID دراروپاجهت گسترش وهمه گیرنمودن این فناوری با همکاری مجدانه گام های استواری برای ارتقاء ورشد زنجیره ارزش RFID برداشته اند.وعزم و اراده جهانی از همه گروه ها،سازمان ها و بنگاه های اقتصادی گرفته تا مصرف کنندگان و مردم عادی برای اشاعه RFID تعجب برانگیز است.
اتحادیه اروپا برای ارتقاء شرایط رقابتی فناوری RFID و توسعه پیشرفت های آن و تقویت ورشد اقبال محیط سیاسی RFID درسطح اروپا طی بیانیه ای بسترهای کلان راهبری رافراهم ساخته است.
امروزه RFID فقط تگ ها و یا بارکد های الکترونیکی نیستند،بلکه با ارتباط به پایگاه داده ها واتصالات شبکه ای همچون اینترنت تبدیل به ابزاری قدرتمندبرای تحویل خدمات و کاربردهای کلیدی بسیار آن متناسب با عوامل محیطی خود می شوند.
اما در ایران علی رغم انجام چند پروژه بزرگ RFIDدرشرکت های همیشه پیشرو صنعتی و راه اندازی سندیکای شناسایی و مکانیابی با حمایت وزارت صنایع،هنوزاین فناوری درمیان مدیران و تصمیم سازان صنایع و سازمان های بزرگ ناشناخته مانده است و سومین همایش RFID با حضور کم رنگ شرکتهای تولید کننده و واردکننده RFID و سازمانهای مصرف کننده، به محلی جهت ارائه مقالاتی تکراری و حضور تبلیغاتی چند شرکت تبدیل شد تا خستی برگزارکنندگان آن در وجودشان باقی بماند.
البته شاید انتخابات ریاست جمهوری و مشکلات سیاسی پس از آن و تغییر دولت، یکی از مواردی باشد که علیرغم استقبال جهانی و حضور گرم و پرشور در سمینارهای قبلی ، موجب فراموشی دست اندرکاران و دولتمردان شده است که جای دارد با توجه به گستردگی واهمیت RFID در میان قدرت های بزرگ جهانی ،دولتمردان وتصمیم گیران ومدیران تاثیرگذارکشور خیلی زود و با نگاهی دقیق تروبینشی ژرف تر به این پدیده موثرتکنولوژیک در عرصه مدیریت کلان واستراتژیک، از این فناوری به سوی اهداف چشم انداز،بالاترین استفاده ممکن را بنمایند.
محمود لیایی - مدیرکل دفتر صنایع برق، الکترونیک و فنآوری وزارت صنایع و معادن - در گفت‌وگو با ایسنا با بیان این مطلب گفت: به تولید‌کنندگان فعال در حوزه تولیدات محصولات فرکانس محور پیشنهاد تشکیل یک سندیکا را داده‌ایم که این پیشنهاد نیز با استقبال آن‌ها نیز مواجه شده است.
وی با تاکید بر ضرورت ساماندهی صنایع تجهیزات شناسایی و مکانیابی در کشور گفت: صنایع مرتبط با دو حوزه یادشده را می‌توان بعد از اینترنت دومین تحول در صنایع فنآوری اطلاعات دانست که تحولات زیادی را در بخش‌های مختلف اقتصادی و حتی غیراقتصادی ایجاد کرده‌اند.
وی با بیان اینکه فعالیت در حوزه صنایع تجهیزات شناسایی و مکانیابی بدون رسیدن به تولید انبوه صرفه اقتصادی چندانی ندارد، عنوان کرد: عمده فعالیت در صنایع یادشده مربوط به بخش‌های طراحی و حل مساله است و کار در بخش‌های مربوط به تولید Tag و Reader چندان پیچیده نیست.
لیایی با بیان اینکه شرکتهای خودروسازی ایران نیز برای به کارگیری این فنآوری در حال برنامه‌ریزی هستند، خاطرنشان کرد: صنایع تجهیزات شناسایی و مکانیابی کاربردهای فراوانی دارند. به عنوان مثال می‌توان از محصولات این صنایع برای کنترل زندانیان و ممانعت از فرار آنان از زندان استفاده کرد و یا اینکه می‌توان از این تجهیزات در ردیابی حیوانات، انبارداری، کتاب‌داری و بسیاری از حوزه‌های دیگر استفاده کرد.
بازدید رایگان از نمایشگاه فنــــــــــاوری RFID
با حضور شرکت های فعال در حوزه مشاوره و پیاده سازی RFID
تاریخ بازدید: روزهای 25و 26مرداد
سانس های بازدید:
صبح 9 الی 12
عصر 14 الی 17
محل برگزاری:
تهران-خیابان ولی عصر-نرسیده به چهار راه پارک وی- سالن همایش های وزارت کار( تلاش)
مهندس توسلی مهر معاون مهندسی سازمان و سیستم های شرکت ایران خودرو در نشست هم اندیشی کاربردی نمودن استفاده از فن آوری RFID در صنعت خودرو و جامعه اظهار داشت: ایجاد شناسنامه الکترونیکی هوشمند خودور توسط فن آوری RFID در ارتقاء سطح کیفی فرایند های تولید و افزایش رضایتمندی مشتریان در سرویس خدمات پس از فروش گامی مهم برخواهد داشت. در این طرح کمیته راهبری فن آوری های شناسایی و ردیابی شرکت ایران خودرو استانداردی را در زمینه سخت افزار و نرم افزار برای استفاده از فن آوری RFID بر روی خودرو تدوین کرده است.
وی ادامه داد:در این استاندارد علاوه بر چگونگی ذخیره اطلاعات بروی tagو پایگاه متمرکز، جانمایی tag برروی خودرو نیز مورد بررسی قرار گرفته است.
وی ادامه داد: شرکت ایران خودرو بر این باور است که استفاده از شناسنامه الکترونیکی بر روی خودرو علاوه بر کاربردی های آن در این شرکت همچنین می تواند فرایند های جامعه را نیز تحت تاثیر قرار دهد.
وی ادامه داد: از این رو تصمیم مدیریت ارشد ایران خودرو بر این باور است که ایجاد یک نشست هم اندیشی با مسئولان و سازمانهای مرتبط طرح موضوع گردد و کاربردهای آن در جامعه مورد بررسی قرار گیرد و با ایجاد یک کارگروه ملی طرح به صورت کلان در جامعه مورد بررسی دقیق قرار گیرد.
معاون مهندسی سازمان و سیستم های شرکت ایران خودرو افزایش تولید محصول ، تامین روزانه 5 میلیون قطعه برای تولید سه هزار خودرو در روز، تنوع محصولات ، تحت کنترل در آوردن تامین قطعات در زنجیره تامین با توجه به تعداد سازندگان و پاسخگویی به نیاز خدمات پس از فروش با توجه به تنوع محصولات و قطعات از دلایل استفاده از ضرورت های بکار گیری RFID در ایران خودرو عنوان کرد.
وی همچنین به منافع حاصل از بکار گیری RFID در ایران خودرو اشاره کرد و گفت: افزایش میزان سطح کیفیت محصولات تولیدی، کمک به کاهش هزینه های تولیدی محصولات، افزایش رضایت مندی مشتری در خدمات پس از فروش وافزایش دقت و اطمینان از صحت انجام عملیات پیچیده یا تکراری از مزایای به کار گیری RFID است.
توسلی مهرگفت: افزایش توانمندی در مدیریت کنترل ترافیک شهری، افرایش توانمندی در مدیریت سوخت، تسهیل در کسب و کار ، مدیریت زمان وارتقاء‌ضریب ایمنی خودروها در برابر سرقت از مزایای به کارگیری RFID در جامعه است.
معاون مهندسی سازمان و سیستم های شرکت ایران خودرو با بیان اینکه در خصوص نوع ابزار و تجهیزات مورد استفاده در RFID تا کنون قوانین جامع تنظیم و ابلاغ نشده است اظهار داشت: در خصوص نحوه کاربرد RFID در صنعت خودرو سازی قوانین مدون و مناسبی وجود ندارد.
وی اظهار داشت : در بخش تامین زیر ساختها و توسعه، در بخش سازمان دهی و جهت دهی، در زمینه فرهنگ سازی و در بخش تامین تجهیزات بر مبنای استانداردها متولیان مناسب برای کنترل و توسعه هدایتمند تکنولوژی RFID در کشور و جود ندارد.
گفتنی است که در این نشست هم اندیشی نمایندگانی از وزارت راه و ترابری ، وزارات ارتباطات و فنآوری اطلاعات ، سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران ، رئیس کل بیمه مرکزی ، معاونت راهنمایی و رانندگی ، معاونت مبارزه با سرقت پلیس آگاهی ناجا ، معاونت حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران ، ستاد مرکزی معاینه فنی خودرو، مرکز گسترش فنآوریهای اطلاعات (مگفا) ،تعدادی از شرکتهای خودرو سازی ، تعدادی از شرکت های ارائه دهنده خدمات RFID شرکت کرده اند و نظرات خود را در خصوص کاربردی کردن این فن آوری در جامعه بیان کردند.
حسین فیروزفر رییس کمیته راهبری فنآوری های شناسایی و ردیابی شرکت ایران خودرو ضمن بیان مطلب فوق اظهارداشت: این شرکت در پایان عملیات تولید محصولات خود ازتگها RFID را بر روی خودرو نصب خواهد کرد که بدین وسیله بتواند علاوه بر پاسخگویی به نیازهای تولید وخدمات پس از فروش ، قابلیت پاسخگویی به بخشی از نیاز جامعه نظیر مدیریت ترافیک شهری ، تسهیل در سامانه های پرداخت الکترونیکی یکپارچه ، مدیریت حمل و نقل همگانی ، مدیریت شرایط اضطراری و امنیتی ، مدیریت اطلاعات سفر و ترافیک ، مدیریت بیمه اتومبیل و مدیریت نقاط حادثه خیز جاده ها و.... باشد.
وی با بیان اینکه از آنجائیکه استقرار این نوع فن آوری ها نیاز به بستر سازی مناسب در جامعه و عزم ملی دارد گفت: امروزه استفاده از تکنولوژی های مدرن در هر کشور بعنوان یکی از شاخص های رشد و توسعه محسوب می شود ، بخصوص آنکه از تکنولوژی های نوین با هدف کاهش هزینه ، افزایش ضریب ایمنی و کمک در جهت بالا بردن سطح رفاه و امنیت کشور مورد توجه قرار گیرد.
وی ادامه داد: یکی از این فنآوریهای نوین RFID (Radio Frequency Identification ) شناسایی و ردیابی قطعات توسط امواج رادیویی می باشد که در سطح کشورهای پیشرفته دنیا کاربردهای روز افزونی یافته است .
گفتنی است اولین نشست هم اندیشی جهت کاربردی نمودن استفاده از فن آوری شناسایی و ردیابی توسط امواج رادیویی (RFID ) در صنعت خودرو و جامعه هفتم مرداد در ایران خودرو برگزار می شود.
ایران خودرو به عنوان یکی از شرکت های پیشرو در صنعت خودرو جهت بستر سازی و نهادینه نمودن استفاده از فنآوریهای نوین در صنعت اقدام به برگزاری این نشست با حضور ارگانها و نهادهای ذیربط در جامعه نموده است.
وزارت راه و ترابری ، وزارات ارتباطات و فنآوری اطلاعات ، سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران ، رئیس کل بیمه مرکزی ، معاونت راهنمایی و رانندگی ، معاونت مبارزه با سرقت پلیس آگاهی ناجا ، معاونت حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران ، ستاد مرکزی معاینه فنی خودرو، مرکز گسترش فنآوریهای اطلاعات (مگفا) ،تعدادی از شرکتهای خودرو سازی ، تعدادی از شرکت های ارائه دهنده خدمات RFID در این نشست شرکت می کنند.
سرهنگ حسین علیشاهی رییس مرکز کنترل ترافیک پلیس راه کشور روز یکشنبه در گفتگوی اختصاصی با خبرنگار باشگاه خبرنگاران دانشجویی ایران "ایسکانیوز"، با اعلام اینکه هشت درصد تصادفات رانندگی به کامیون ها اختصاص دارد، گفت: به لحاظ سنگین بودن این نوع وسائط نقلیه شدت خساراتی که ممکن است در حین تصادف رخ دهد بیشتر از سایر وسائط نقلیه است بنابراین مدیریت سرعت که مهمترین عامل تصادف محسوب می شود می تواند نقش قابل توجهی در پیشگیری از تصادفات فاجعه آمیز داشته باشد.
وی تصریح کرد: هم اکنون کامیون های نفت کش به سیستم GPS مجهز هستند و پیش بینی می کنیم تا پایان شش ماهه اول سال جدید همه کامیون ها به این سیستم مجهز شوند.
سرهنگ علیشاهی با اشاره به اینکه تا قبل از نصب سیستم GPS در اتوبوس ها، 18 درصد تصادفات رانندگی به این نوع وسائط نقلیه اختصاص داشت، افزود: بعد از تجهیز اتوبوس ها به سیستم GPS شاهد کاهش بی نظیر تصادفات بوده ایم به طوریکه از 18 درصد به 5/1 درصد نزول پیدا کرد.